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Can-Am divulga apoio aos pilotos brasileiros de rali

São dez no total, a bordo do Maverick X3, o UTV com mais títulos desde o início da categoria nas competições

Gustavo Gugelmin, como navegador de Austin Jones, abriu a temporada de vitórias no Dakar 2023

Deni Nascimento também começou bem o ano com vitória no Rally Minas Brasil, etapa do brasileiro de Cross-Country
Foto: Doni Castilho
Vanessa Malucelli Andersen

A Can-Am acaba de oficializar a lista de pilotos brasileiros apoiados para a temporada 2023 de ralis. Neste ano, estarão a bordo dos UTVs Maverick X3 da marca canadense durante as competições os quatro integrantes da Família Poeira – Reinaldo Varela, Gabriel Varela, Rodrigo Varela e Bruno Varela –, Deni Nascimento, Deninho Casarini, Helena Deyama, Gustavo Gugelmin e a novidade, Bruno Conti. Outro grande nome com carreira internacional em diversas modalidades, Nelsinho Piquet, volta a pilotar seu Maverick X3 em provas selecionadas e no Sertões. Um verdadeiro time de pilotos campeões que vem ao longo dos últimos anos fazendo história nas competições, dentro e fora do Brasil, com a supremacia Can-Am na categoria mais disputada em todas as provas.

E, levando em conta as vitórias já garantidas neste ano no Dakar, com Gustavo Gugelmin como navegador de Austin Jones, e na etapa Minas Brasil que abriu o campeonato brasileiro de Rally Cross-Country, com Deni Nascimento, a temporada promete. Dentre as principais competições que acontecerão até dezembro estão RN 1500 em abril, Rally Jalapão em junho e Rally dos Sertões em agosto, além das diversas provas que compõem o calendário do Campeonato Brasileiro de Rally (Baja e Cross-Country).

Para Fernando Alves, Country Manager da BRP no Brasil, apoiar os pilotos é participar do universo das competições, aprendendo e certificando a cada prova, a cada campeonato, a força dos UTVs da Can-Am, onde foi possível chegar e no que é necessário melhorar: “Temos o veículo que mais vezes levou pilotos e navegadores à vitória desde que o UTV se tornou categoria dentro das competições. Também contamos com o feito de ter sempre entre os Top 10 a maioria a bordo de um Can-Am. E tudo isso realmente agrega muitíssimo valor para a marca. Sem contar o lado humano, porque prestigiar grandes profissionais é uma condição para nós. O fato é que a cada ano vemos crescer exponencialmente nossa exposição de marca porque escolhemos aliar o que há de melhor das competições com o estilo de vida off-road Can-Am, que é cheio de experiências positivas, inusitadas e divertidas. Só um veículo Can-Am pode ser o facilitador dessa jornada. E tudo isso vem junto com esse histórico vencedor”.

O que dizem os pilotos

Bruno Conti

“Comecei a participar desse universo das competições muito cedo por causa do meu pai, Rodrigo Luppi, que me levava com ele. Estava sempre no apoio e me amarrava estar lá, interagir com os mecânicos e tudo mais. Conhecia todo mundo. De 14 para 15 anos comecei a correr de UTV e desde então me entrego completamente. Consigo me desligar de tudo e viver a adrenalina do momento. Mas, principalmente, consigo me divertir. É importante vencer? Claro, mas se não tiver diversão não faz sentido. Sempre quero ganhar independentemente se sou o melhor ou não, mas jamais deixo de tentar. E tudo isso sempre de Can-Am, nunca escolhi outra marca. Para mim, é o melhor UTV que existe, o mais tecnológico. Estou muito feliz com tudo o que está acontecendo e vamos para cima para ver o que acontece na minha estreia nesse time vencedor”.

Bruno Varela

“Primeiro preciso pontuar que a vida com os produtos BRP é realmente incrível. Desde as motos aquáticas, passando pelos quadriciclos e triciclos e até os UTVs, que me permite estar nas competições, reforça cada dia mais minha relação com as marcas, especialmente Can-Am, claro. Então, ter o apoio por mais um ano só enriquece e fortalece essa história que já dura alguns anos.
Meus irmãos e eu nascemos no meio dos ralis e competições. Desde sempre nossa família está reunida em torno disso. E não só eu, meu pai e irmãos, que competimos, mas também minha mãe Nani, que está junto o tempo todo”.

Deni Nascimento

“Hoje, para mim, a competição e o mundo off-road não são mais um hobby, mas uma forma de viver. Eles me permitem me desligar das demandas do dia a dia e entrar de corpo e alma nesses universos. Mas para ter essa sensação que considero indescritível, é preciso ter o equipamento certo e, para mim, é o Maverick X3. Mas o melhor é que o UTV da Can-Am proporciona a melhor das sensações, dentro e fora das competições, porque, com ele, o lifestyle também está garantido. Só quem já esteve dentro de um, com o vento no rosto, é que sabe do que estou falando.
Tecnologicamente, então, só elogios. Não existe outro UTV no mercado que entregue a melhor relação peso x potência como o Maverick X3. A cada ano as melhorias avançam, às vezes são detalhes, mas que somados fazem toda a diferença. Hoje, temos um UTV mais rápido, mais potente, mais confortável e mais prazeroso de dirigir. É fantástico o trabalho que a Can-Am vem fazendo nos últimos anos e, para mim, um prazer fazer parte de tudo isso”.

Deninho Casarini

“Represento a marca nas pistas e fora delas. Hoje tenho um enorme prazer em fazer parte da família BRP, no asfalto, na água e na terra. Com a Can-Am eu trabalho, me divirto e ainda participo de competições. São dois títulos de Sertões a bordo do UTV Can-Am Maverick X3, por isso, tenho um amor incondicional pela marca. Só tenho a agradecer mais um ano de parceria”.

Gabriel Varela

Começa mais uma temporada de disputas com a alegria de mais uma vez ter a Can-Am como parceira. São 9 anos de história, desde 2014, quando fechamos o primeiro contrato e corri de quadriciclo. Mas essa paixão pela marca vai além das competições, faz parte dos nossos momentos de lazer e em família também. A aposta como sempre é alta e iremos para cima para conseguir os melhores resultados. Para tanto, contamos com a tecnologia do Maverick X3, nosso grande parceiro nessa empreitada”.

Gustavo Gugelmin

“Este ano será mais do que especial para mim porque vou correr com meu pai. Faz anos que eu queria fazer isso, mas em função dos compromissos das provas internacionais e nacionais nunca consegui. Este será o ano com ele, que, talvez seja o competidor com mais idade a competir, já que está com 68 anos. Com o apoio da Can-Am, então, será incrível, estamos muito animados e iremos em busca dos melhores resultado”.

Helena Deyama

“Para mim rali é vida, não vivo sem, não consigo imaginar minha vida sem o meu Monstrinho Can-Am Maverick X3 e sem estar acelerando nos ralis e nas trilhas. Além disso, rali é parceria, é amizade. Já passei por muitos perrengues e dificuldades, que se não fosse a ajuda de amigos não teria condições de continuar.
Também por meio das competições conheci os lugares mais incríveis e inesquecíveis, como o deserto do Jalapão, no Tocantins, os Cânions do Viana,
no Piauí, a Serra da Canastra, em Minas Gerais, praias e dunas nos Lençóis Maranhenses e o Seridó no Rio Grande do Norte, entre tantos outros.
Muita gratidão em especial à Can-Am pelo reconhecimento e parceria, uma marca que valoriza a participação das mulheres no esporte e no lifestyle de off-road e aventura”.

Nelson Piquet Jr

“Para mim é um orgulho representar a Can-Am em uma parceria que já tem longos anos. É uma marca que faz produtos de extrema qualidade e com muita tecnologia, como pude experimentar nas três últimas edições dos Sertões. Este ano novamente vamos acelerar com o Maverick X3, que é o melhor do segmento. Não vejo a hora”.

Reinaldo Varela

“Estar com a Can-Am por mais um ano é recontar a minha história nas competições, que começou de verdade quando conheci a Nani, minha esposa, numa prova de rali. Já tinha começado, mas ali foi de verdade o início de tudo. Me casei, nasceram os meninos, que hoje competem ao meu lado. E a Nani sempre junto de todos.
Minha relação com a marca sempre foi de muito respeito e admiração desde o começo quando fiz a minha estreia com UTV no Dakar e depois com o Rodrigo, que começou a correr de Can-Am. Depois veio nossa parceria no primeiro título do Dakar, em 2018, um relacionamento campeão que vai além da competição. Prova disso é que a família inteira veste a camisa com muito amor.
Cada vez mais a tecnologia está presente nas competições, no desenvolvimento, em tudo. Assim, a troca de tudo o que fazemos para avançar e o respaldo da Can-Am em oferecer um produto de ponta se torna a fórmula perfeita. Não por outro motivo a Can-Am é a maior vitoriosa nos principais ralis do Brasil e do mundo”.

Rodrigo Varela

Não há nada mais prazeroso do que fazer o que se gosta. E correr nos ralis é uma paixão que tenho desde criança, afinal já nasci fazendo parte desse universo. Considero o UTV o condutor da realização de um sonho. Ter um Can-Am nas mãos e experimentar o máximo da tecnologia que entrega em todos os quesitos é realmente gratificante. O Marverick X3 é sem dúvida o UTV mais rápido, mais robusto e mais seguro e permite sermos o melhor piloto que pudermos. Não poderia estar mais feliz por mais um ano receber o apoio da marca”.

Títulos da Can-Am com Brasileiros

· Campeonatos nacionais
2022 – Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country (Bruno Varela)
2021 – Campeonato Brasileiro de Rally Baja (Rodrigo Varela)
2021 – Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country (Deni Nascimento)
2020 – Campeonato Brasileiro de Rally Baja (Aristides Mafra)
2020 – Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country (Deni Nascimento)
2019 – Campeonato Brasileiro de Rally Baja (Bruno Varela)
2019 – Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country (Deni Nascimento)
2018 – Campeonato Brasileiro de Rally Baja (Rodrigo Varela)
2018 – Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country (Gabriel Varela)
2017 – Campeonato Brasileiro de Rally Baja (Bruno Varela)
2017 – Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country (Lucas Barroso)
2016 – Campeonato Brasileiro de Rally Baja (Gabriel Varela)
2016 – Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country (Enrico Amarante)
2015 – Campeonato Brasileiro de Rally Baja (Rodrigo Varela)
2015 – Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country (Vinícius Mota)
2014 – Campeonato Brasileiro de Rally Baja (Gabriel Varela - Quadriciclo) e (Rodrigo Varela - UTV)
2014 – Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country (Gabriel Varela -Quadriciclo) e (Bruno Sperancini - UTV)
2013 – Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country (Bruno Sperancini)

· Sertões
2022 – Rodrigo Varela/Matheus Mazzei
2021 – Denísio Casarini/Ivo Mayer
2020 – Denísio Casarini/Ivo Mayer
2019 – Denísio Nascimento/Idali Bosse
2018 – Enrico Amarante/Breno Rezende
2017 – Bruno Varela/João Arena
2016 – Bruno Sperancini/Breno Rezende
2015 – Bruno Sperancini/Lourival Roldan
2014 – Vinícius Mota/Rafael Shimuk
2013 – Carlo Collet/Marcos Lara

· Campeonatos internacionais
2023 – Rally Dakar (Austin Jones/Gustavo Gugelmin)
2022 – Rally Dakar (Austin Jones/Gustavo Gugelmin)
2021 – Campeonato Mundial de Rally Cross-Country (Austin Jones/Gustavo Gugelmin)
2019 – Campeonato Mundial de Rally Cross-Country (Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin)
2018 – Rally Dakar (Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin)

O novato Bruno Conti começou bem, com a sexta posição na T4 do Dakar 2023, o melhor brasileiro na categoria

Rodrigo Varela, ao lado de Matheus Mazzei, levou a Can-Am ao lugar mais alto do pódio no Sertões 2022
Foto: Victor Eleutério/Fotop

Bruno Varela conquistou o brasileiro de Rally Cross-Country 2022
Foto: Rodrigo Barreto

Nelsinho Piquet disputará novamente o Sertões a bordo do Maverick X3
Foto: Fernando Genaro

A representante feminina da equipe brasileira apoiada pela Can-Am, Helena Deyama
Foto: Victor Eleutério

Deninho Casarini, dono de dois títulos do Sertões, em ação na edição de 2022
Foto: Doni Castilho

O patriarca dos Varela, Reinaldo, acumula diversos títulos a bordo dos UTVs da Can-Am
Foto: Vinícius Branca

Desde os quadriciclos, em 2014, Gabriel Varela mantém parceria com a Can-Am
Foto: José Mário Dias
Sobre a BRP
Somos um líder global no mundo de veículos de esportes motorizados, sistemas de propulsão e embarcações construídos em mais de 80 anos de engenhosidade e foco intenso no consumidor. Nosso portfólio de líderes da indústria e produtos distintos incluem motos de neve Ski-Doo e Lynx, motos aquáticas Sea-Doo, veículos Can-Am on e off-road, embarcações Alumacraft, Manitou, Quintrex e sistemas de propulsão marítima Rotax, bem como motores Rotax para karts e aeronaves recreativas.
Completamos nossas linhas de produtos com um negócio dedicado de peças, acessórios e vestuário para aprimorar totalmente a experiência de pilotagem.
Com vendas anuais de CA $ 7,6 bilhões em mais de 120 países, nossa força de trabalho global é composta por mais de 20.000 pessoas motivadas e habilidosas.
No Brasil, a empresa possui ampla cobertura nacional com 74 revendedores em todas as regiões, capacitados a proporcionar a melhor experiência aos clientes na venda de veículos, peças, acessórios e serviços.

Mais informações, confira em http://brp-news.com.br/.

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Rali Dakar 2023, os campeões estão de volta

A dupla campeã da edição 2022 Austin Jones e Gustavo Gugelmin, da novíssima Red Bull Can-Am Factory Team, vem com tudo para mais uma disputa
a bordo do Maverick X3

Pilotos e navegadores tentarão elevar seus desempenhos ao nível máximo a bordo do Can-Am Maverick X3 2023
Vanessa Malucelli Andersen

A partir de 31 de dezembro, e até 15 de janeiro, pilotos e navegadores de todo o mundo enfrentarão quase 8.600 quilômetros, dos quais em torno de 4.700 cronometrados, divididos em um prólogo e 14 etapas pela Arábia Saudita, cruzando o território de forma diagonal, com 70% do percurso inédito. Sim, daqui a alguns dias terá início a maior competição off-road do globo, o Rali Dakar 2023, que nesta 45ª edição traz uma grande novidade: a travessia do Empty Quarter, ou quarteirão vazio, uma imensidão de areia e dunas no Sudeste do país.

Austin Jones e Gustavo Gugelmin estarão lá novamente a bordo do Maverick X3 para tentar mais um título, já que são os atuais campeões do Rali Dakar. E com novidades. A dupla faz parte da recém-anunciada Red Bull Can-Am Factory Team, equipe formada por pilotos que dominaram os eventos globais de corrida da FIA nos últimos anos. Can-Am e a Red Bull se uniram para revolucionar o mundo das corridas off-road e, por meio dessa colaboração, ambas as marcas visam garantir a evolução do Red Bull Off-Road Junior Team, um programa projetado para descobrir, desenvolver e fazer crescer a próxima geração de pilotos off-road.

A nova equipe é composta por um 'dream team' de pilotos vencedores, que inclui ainda Seth Quintero, Cristina Gutierrez e Francisco Chaleco Lopez, que disputam a categoria T3 (modelos derivados de série), além de Rokas Baciuška na categoria T4 (protótipos ou modelos de maior preparação e velocidade final). Esses cinco pilotos e seus navegadores tentarão elevar seus desempenhos ao nível máximo a bordo do Can-Am Maverick X3 2023, durante os 15 dias do Rali Dakar. E seguirão disputando provas off-road em todo o mundo, incluindo a World Rally Raid Series e as principais corridas da América do Norte. A plataforma da equipe e seus pilotos também orientarão os atletas promissores da Red Bull Off-Road Junior Team.

Também estarão a bordo de Can-Am Maverick X3 na T4 outros brasileiros: Pâmela Bozzano com Cadu Sachs do Team BBR/Pole Position 77. No mesmo time estão Ênio Bozzano (marido de Pâmela) e Luciano Gomes. Já na T3, Rodrigo Luppi e Maykel Justo (Can-Am Maverick/South Racing) esperam repetir o desempenho deste ano, marcado por vitória de etapa. E o mineiro Cristiano Batista estreia com o navegador português Fausto Mota, com outro Maverick do mesmo time.

A disputa começa no Sea Camp, às margens do Mar Vermelho, receberá vistorias técnicas e administrativas e shakedown. Cidades conhecidas no roteiro da prova, Al Ula e Ha’il são os desafios seguintes, com duas etapas em laço. Em seguida, a caravana chega a Al Duwadimi (que recebe mais um laço) e de lá segue para Riyadh. Com direito às duas pernas da etapa Maratona já na fase final da competição, em torno de Shaybah. Por fim, vêm Al-Hoffuf e Dammam, que consagrará os campeões. As etapas terão média de 450 quilômetros por dia e uma preocupação é de reduzir os trechos de deslocamento.

Hegemonia histórica de Can-Am
Desde que revelou sua aclamada plataforma Maverick X3, disponível em 2017, vencer corridas e conquistar pódios tornou-se algo frequente para a Can-Am. E em 2022 não foi diferente, com os primeiros lugares em duas das maiores competições do planeta, o Sertões, com Rodrigo Varela e Matheus Mazzei, e o Dakar, com Austin Jones e Gustavo Gugelmin. E tudo leva a crer que daqui para frente a onda de boa sorte – e muito preparo – seguirá com a aposta da parceria Can-Am/Red Bull.

O primeiro ano dos UTVs como categoria oficial do Dakar foi em 2017, quando a prova foi realizada entre Argentina, Paraguai e Bolívia. Entretanto, a Can-Am não participou, pois o regulamento não contemplava modelos turbo a gasolina. Foi Reinaldo Varela quem deu o pontapé inicial para o grande domínio da Can-Am no maior rali do mundo e coroou uma trajetória incrível nas mais diversas provas do Brasil e do exterior com o título mais importante de sua carreira: a conquista do Rali Dakar 2018, tendo ao seu lado justamente o navegador catarinense Gustavo Gugelmin, parceiro de tantas provas e vitórias e que agora compete com o norte-americano Austin Jones em busca do bicampeonato este ano. A competição daquele ano foi iniciada em Lima, no Peru, com passagem pela Bolívia e concluída em Córdoba, na Argentina.

Em 2019, com o Dakar todo realizado no Peru, houve grande crescimento no grid dos UTVs, com 30 tripulações inscritas. Naquela temporada, a última da competição em solo sul-americano, a Can-Am ganhou de vez o protagonismo na prova, com 24 veículos na disputa. O chileno Francisco Chaleco López, oriundo da categoria motos, faturou o Dakar pela primeira vez, tendo como navegador o conterrâneo Álvaro León Quintanilla. Varela e Gugelmin terminaram em terceiro.

No ano seguinte, em 2020, Casey Currie venceu o Dakar em um Maverick X3, dando à Can-Am a terceira vitória consecutiva na competição. Os veículos Can-Am cruzaram a linha de chegada em todas as dez primeiras posições. Na sequência, em 2021, Chaleco López venceu pela segunda vez a prova e também arrematou o título na categoria protótipos leves com um Maverick X3, mesmo competindo na categoria UTV.

Em todos esses anos, é inegável a preferência de pilotos e copilotos pelos UTVs Can-Am, o que só reforça o protagonismo da marca canadense no Rali Dakar.

Sobre a BRP
Somos um líder global no mundo de veículos de esportes motorizados, sistemas de propulsão e embarcações construídos em mais de 80 anos de engenhosidade e foco intenso no consumidor. Nosso portfólio de líderes da indústria e produtos distintos incluem motos de neve Ski-Doo e Lynx, motos aquáticas Sea-Doo, veículos Can-Am on e off-road, embarcações Alumacraft, Manitou, Quintrex e sistemas de propulsão marítima Rotax, bem como motores Rotax para karts e aeronaves recreativas.
Completamos nossas linhas de produtos com um negócio dedicado de peças, acessórios e vestuário para aprimorar totalmente a experiência de pilotagem.
Com vendas anuais de CA $ 7,6 bilhões em mais de 120 países, nossa força de trabalho global é composta por mais de 20.000 pessoas motivadas e habilidosas.
No Brasil, a empresa possui ampla cobertura nacional com 74 revendedores em todas as regiões, capacitados a proporcionar a melhor experiência aos clientes na venda de veículos, peças, acessórios e serviços.

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Mitsubishi L200 Triton ganha série especial Motorsports

Inspirada no maior rali monomarca da América Latina - o Mitsubishi Motorsports - nova série especial traz um toque de estilo e modernidade à picape da marca japonesa
L200 Triton Motorsports
Vídeo-release – https://youtu.be/bv-eRcmYN-c
Clipe – https://youtu.be/j7t7yinnmWI

São Paulo, 10 de junho de 2020 – Em comemoração aos 26 anos de história do rali Mitsubishi Motorsports, a marca de veículos 4x4 lança uma série especial de sua já renomada picape: a L200 Triton Motorsports. Com detalhes exclusivos que remetem à longa história da Mitsubishi Motors nos ralis, o modelo chega às concessionárias Mitsubishi de todo o País a partir de hoje com preço de R$ 179.990

Disponível em três opções de cores de carroceria - Branco Fuji Perolizado, Bege Jisan Sólido e a inédita Cinza Concrete, a edição exclusiva é feita com base na L200 Triton Sport e oferece aos clientes um visual ainda mais robusto, em linha com o estilo de vida dos praticantes do Rali Mitsubishi Motorsports.

Por fora, o visual mais invocado da série especial é garantido graças ao amplo uso do acabamento em preto fosco, presente em diversas partes do modelo como na grade frontal, no robusto para-choque de impulsão, nos detalhes do para-choque traseiro, nos espelhos retrovisores, nas molduras das caixas de rodas, nas bordas dos faróis de neblina e das lanternas traseiras.

As rodas de aro 17 também foram pintadas de preto e estão envolvidas pelos pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus 265/65, ideais para todos os tipos de terreno.

Por último, o teto foi pintado em preto brilhante e equipado com um rack em barras longitudinais.

O contraste desses acabamentos em preto com as três opções de cores da carroceria e do protetor de cárter em prata fosco, criam um visual único e esportivo.

A assinatura exclusiva “Motorsports” está presente em destaque nas laterais da caçamba que, por sua vez, é protegida pela capota marítima, item de série no modelo, emprestado da versão Outdoor.

Se por fora o aspecto arrojado da picape predomina, por dentro o ar de esportividade é reforçado mesmo nos pequenos detalhes.

Os acabamentos das portas, painel de instrumentos, saídas de ar e da moldura do seletor de marchas foram pintados na cor da carroceria. Eles contrastam com o preto predominante no interior do modelo e com o cinza presente em detalhes do volante e no porta-luvas.

Uma pequena placa com a inscrição Motorsports dá o toque final de exclusividade à série, que está disponível para venda nas concessionárias Mitsubishi Motors espalhadas pelo Brasil.

Mecânica valente

A série especial L200 Triton Motorsports traz sob o capô o moderno motor 2.4L turbo diesel, em alumínio, com 190 cv de potência e 43,9 kgfm de torque. Ela é a primeira picape do mundo a usar motor diesel feito inteiramente em alumínio, o que reduz o peso e ajuda a entregar mais performance e economia de combustível.

Com excelente dimensionamento volumétrico, o motor conta com uma turbina que permite entregar o torque máximo de forma quase instantânea, em baixíssimas rotações, garantindo toda força para o uso em situações severas no fora-de-estrada.

Outro destaque no motor é o sistema MIVEC, que atua de forma dinâmica no comando de válvulas, permitindo dosar a quantidade ideal de ar no processo de combustão, evitando perdas e aumentando a eficiência energética. O propulsor tem ainda uma baixa taxa de compressão, o que se traduz na prática em um funcionamento suave e silencioso.

Tração casca-grossa

A série especial Motorsports utiliza o mais moderno sistema de tração do mercado, o Super Select II, com os modos 4x2, 4x4 (que pode rodar no asfalto), 4x4 com bloqueio do diferencial central e 4x4 reduzida. As trocas podem ser feitas facilmente através do seletor no console central.

Além disso, a picape conta com o bloqueio do diferencial do eixo traseiro. Em situações extremas, onde as rodas ficam suspensas, como em valetas transversais ou terrenos com erosões, o veículo é capaz de superar com facilidade a um simples toque no botão.

Ao todo, são até 20 combinações de marcha, mostrando toda a aptidão fora de estrada desta picape, equipada com Paddle Shifters, permitindo a esportividade das trocas de marcha manualmente, com a comodidade do câmbio automático.

Um legítimo off-road

A aptidão off-road da nova L200 Triton Sport Motorsports está presente nos títulos conquistados nos ralis pelo mundo e nas excelentes dimensões para o fora-de-estrada:

- Ângulo de entrada: 33°
- Ângulo de saída: 24°
- Ângulo de rampa: 29°
- Inclinação lateral: 45°
- Altura livre do solo: 220 mm
- Travessia com água: 600 mm

A picape tem um “dissipador de água” natural para trechos alagados: quando passa por um trecho alagado, a água não é projetada para o para-brisa, o que garante ainda mais segurança para o condutor nos mais variados terrenos.

A Suspensão SDS II tem barra estabilizadora expandida e molas helicoidais que trabalham em perfeita harmonia com os amortecedores hidráulicos. O conjunto dianteiro é independente, com braços triangulares duplos. Já o traseiro usa eixo rígido e molas semielípticas.

A caçamba foi desenvolvida com paredes laterais mais altas para reforçar a robustez do design exterior, o que também ampliou sua capacidade volumétrica. Ela é revestida com o protetor X-Liner em Poliuréia e oferece uma superfície rígida e resistente, com selagem hermética e impermeável, que evita ferrugem e corrosão, além de ser resistente a riscos e antiderrapante.

Interior espaçoso, funcional e harmônico

Assim como no design externo, o conceito Ultimate Sport Utility também está presente no interior da L200 Triton Motorports. Todas as peças de acabamento foram cuidadosamente desenvolvidas para maximizar o espaço da cabine e proporcionar ainda mais conforto e sofisticação a bordo.

Os bancos que equipam a L200 Triton Motorsports são muito confortáveis, tanto para as longas viagens, como para os mais desafiadores trechos off-road. O estofado maior minimiza a movimentação do corpo durante as manobras, oferecem uma excelente posição de dirigir.

Os bancos traseiros também possuem excelente ângulo do encosto e um design que amplifica a sensação de profundidade, além de trazerem sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis com a máxima segurança.

O volante possui ajustes de profundidade e altura, além dos comandos de áudio, piloto automático e acesso ao telefone via Bluetooth.

Para a completa comodidade de todos a bordo, são 16 porta-objetos e 11 luzes de cortesia, além do porta-óculos no console de teto. O porta-luvas tem o prático “Push Lock”, que tem a tampa com abertura amortecida e facilidade de acesso também pelo lado do motorista.

Comodidade e segurança

A L200 Triton Motorsports vem equipada com controle de tração e estabilidade, que garante mais segurança, precisão e controle. O Controle de Estabilidade (ASC) atua em momentos de instabilidade, quando os pneus estão escorregando em pisos com baixa aderência ou quando a picape está fazendo movimentos súbitos que indiquem perda de direção.

O Controle de Tração (ATC) freia as rodas que estejam derrapando e otimiza a entrega de torque do motor em condições de perda de tração, seja ela provocada por pisos escorregadios ou durante a transposição de um difícil obstáculo. Além disso, o veículo traz o Hill Start Assist (HSA), assistente de partida em rampa, que facilita as manobras em vias íngremes.

O modelo também é equipado com o sistema Trailer Stability Assist (TSA), que estabiliza o conjunto trailer/veículo quando o fenômeno de serpenteamento for detectado, garantindo ainda mais segurança.

O seu sistema de freios é completo, com ABS, EBD, BAS, fazendo com que a frenagem seja eficaz, até mesmo em situações extremas. Além disso, o veículo conta com a tecnologia Brake Override System (BOS), que monitora constantemente os sinais do freio e acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador e configure uma situação de emergência, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

Em conjunto com tudo isso está o sistema Emergency Stop Signal (ESS), uma sinalização de frenagem de emergência, que funciona como um alerta para evitar colisões, acionando as luzes de frenagem de forma intermitente.

Para mais informações, por favor acesse www.mitsubishimotors.com.br